马老板一句话,让我们产生了这么多遐(瞎)想......

马斯克在产品方面的灵感来源从来都非常简单。有时候可能是因为一个笑话,有时候可能是一条推特,甚至有时候可能只是一次堵车。

最近,马斯克接受了科技栏目 Recode 的访谈。在这场长达 80 分钟的采访里,主持人 Kara Swisher 和他谈到了很多话题,从马老板的推特治企,到现在美国当前的政治政策,以及即将上市的特斯拉卡车。意外的是,在访谈快结束的时候,马斯克给我们扔下了一颗炸弹。

马老板说:电动自行车。我想我们可以做一辆电动自行车。

然后,除了这句话,之后再没更多官方信息。但是这颗炸弹又引起了我们无数的遐想。

下面,我们将根据已有的认知,来想象一下这个电动自行车应该是什么样子。主要从三个维度来讲:电动自行车的基础部件、功能延展以及造型设计。

基础部件

电动自行车这些年并没有什么太大的革新,基本上就是标准的自行车搭载上电机和电池,而且电池和电机在技术上并没有很大的提升,三者结合起来的设计大部分也并不好看。所以特斯拉可以根据自己已有的技术优势,来优化这两个重要组件。

比如电机可以设计地更小巧一些,电机噪声方面也可以优化,在整车的设计上可以将它隐藏在车辆框架里。

在电池方面,特斯拉现在有两种电池,一种是老式的 18650 电池,一种是搭载在 Model 3 上的 2170 电池。新款电池在电池密度上有了更大的升级,所以特斯拉能将自己的电动自行车设计得里程更长一些,电池寿命也更长一些。

延展功能、智能化

首先最基础的,特斯拉自行车必须带有 GPS,具备一定的防盗功能。

然后最重要的,特斯拉的自行车之所以叫「自行车」,是因为在未来它有可能自行啊。

别笑,在未来,自行车能自动驾驶能力,你觉得这是完全不可能的吗?反正人家本田已经做出了自平衡摩托车的原型。

整车设计

在整车的设计方面,随着零部件、线路和电子设备越来越集成化,新一代电动自行车的设计将会有更多的发挥空间。

在马斯克自己发声之前,许多艺术家和设计师已经进行了一些思考,这些思考可以让我们窥见未来。有一个名为 Kendall Toerner 的工业设计专业学生提供了一套相对完整的设计。

在设计之前,Kendall Toerner 结合自行车和电动汽车的优势,对这辆车给出了如下一些定义:环境友好、停车方便、躲避拥堵、价格便宜、可长距离行驶、轻量化、务必安全。

而且,Kendall Toerner 将这款车名为为 MODEL B(B 的意思应该就是 BIKE,很好理解)。

再来说说 Kendall Toerner 设想的一些具体的设计:

MODEL B 采用双电机驱动,以便面对更困难的路况。

MODEL B 可以通过 Autopilot 让车辆更加安全。车辆的前部、侧部、后部设有激光雷达、摄像头,超声波雷达和传感器,所以车辆能够识别感知周围的物体,避免潜在的碰撞。

MODEL B 的车把具有压力感测的功能。除了能通过车把人工控制方向,Autopilot 也会略微作用于车辆方向的把控。

MODEL B 在把手中间有一个中控屏幕,可以很容易看到导航信息。

在材质方面,MODEL B 更倾向于采用光滑高级的轻质材料,在线条设计方面,MODEL B 要尽可能地追求极简风格,在这方面他做出了很多思考。

关于车辆充电的问题,或许 MODEL B 可以接入公共充电站,如果能超充的话就再好不过了……

看起来像是一本正经的胡说八道。虽然这些令人激动的设计并不是特斯拉官方给出的信息,但有一件事可以肯定,那就是如果特斯拉的首席设计师 Franz von Holzhausen 和他的团队能够设计一辆电动自行车,那也会是一个传奇。就像 Model S 和 Model X 一样。

在这里再次感叹一下特斯拉的汽车设计,我个人是觉得很好看的,好看到多看两眼都会颅内高潮(内饰粗糙的事儿这就先过了),好看到让我这么一个对车并不感兴趣的女孩子成为了汽车科技记者……

因为认可特斯拉的产品设计能力,所以很希望马老板能兑现他的这个说法,让我们早点儿看到特斯拉推出的电动自行车,用他们的产品设计颠覆一下这个行业的现状。

这会是年轻人的第一台电动自行车吗?

作者问答

问:你喜欢这个 Model B 的想法吗?

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